Spotmedia.ro: S-au terminat banii de autostrăzi? Ce proiecte bat pasul pe loc

Spotmedia

Fără bani, nu construim autostrăzi. Iar ritmul în care Guvernul poate finanța astfel de noi proiecte de drumuri de mare viteză pare că încetinește.   

Prima „victimă” este un segment de autostradă de aproape 60 km din Moldova. A doua ar putea deveni o porțiune de șosea de mare viteză de 31 km, care urma să se construiască în Dobrogea și să descongestioneze drumuri de pe litoral.

Au trecut aproape 5 luni de la momentul în care Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a desemnat asocierea de firme a lui Dorinel Umbrărescu - adică  SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostade SRL -  să construiască porțiunea din A7 dintre Pașcani și Suceava.

Detalii despre proceduri puteți găsi aici: LICITAȚIE 1 și LICITAȚIE 2.

Este vorba despre 2 loturi de drum:

Pentru fiecare dintre ele, proiectarea ar urma să dureze 6 luni, iar execuția lucrărilor - 24 de luni.

Aceste termene vor curge, însă, de la momentul în care CNAIR va semna contractele cu UMB. Or – deși Compania a selectat UMB pe post de câștigătoare la ambele licitații, încă din luna martie – contractele încă nu s-au semnat.

La solicitarea spotmedia.ro, purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, a precizat că semnarea contractelor întârzie din cauza lipsei banilor.

Nu sunt bani nici pentru Alternativa Techirghiol

Nu sunt singurele proiecte care rămân în așteptare. Chiar dacă nu a indicat, oficial, că lipsa banilor e o problemă, CNAIR a prelungit evaluarea ofertelor pentru „Alternativa Techirghiol” – o porțiune de autostradă de 31 km, de la Cumpăna până după 23 August.

Această șosea de mare viteză ar fi de folos pentru că i-ar ajuta pe cei care doar tranzitează zona să evite DN39, care trece, printre altele, prin Eforie Nord și Eforie Sud.

Licitația a fost lansată în iunie 2024. Până la finalul lui decembrie 2024, 11 asocieri de firme au depus ofertele.

Citeşte informaţiile integral în articolul publicat de spotmedia.ro