Oraș sufocat. O parcare de 1.300 de locuri din București zace nefolosită de 11 ani. Cum explică Primăria Generală

Alex Olaru

Redactor Șef

O parcare imensă de 1.300 de locuri din București a fost lăsată în paragină, nefolosită de ani de zile. Într-un oraș în care locurile de parcare sunt la mare preț și trotuarele sunt sufocate de mașini parcate ilegal, parcarea de pe bulevardul Basarabia, din incinta complexului sportiv Arena Națională, arată acum ca o sfidare din bani publici. 

PressOne a întrebat Primăria Generală care este statutul parcării, de ce nu este administrată sau ce venituri a generat/generează. Am cerut date și despre managementul arenei de 55 de mii de locuri din apropiere, în condițiile în care infrastructura de acolo provoacă în continuare pierderi, pe care PMB le plătește tot din banii noștri.

Parcarea de la Arena Națională, împărțită pe bucăți între firmele Primăriei

Cea mai urâtă parcare din București se simte așa pentru că nimeni nu-i arată niciun pic de afecțiune și, prin urmare, pentru că nu-și poate găsi menirea: să fie ea însăși. O parcare funcțională. 

Locul a fost inaugurat în 2012, la un an după stadionul din apropiere și în incinta aceluiași parc sportiv. Primar general era atunci Sorin Oprescu, între timp fugar de justiție în Grecia. Parcarea cu parter și trei etaje a costat 44 de milioane de lei și se întinde pe o suprafață de 7.500 de metri pătrați. 

Foto: PressOne

Parcarea trebuia inaugurată oficial în iunie 2012. „Sunt mulțumit că în mai puțin de un an reușim să terminăm o parcare care se ridică la nivelul celor construite în capitalele europene. Astfel, vom pune la dispoziție 1.250 de locuri, la care se adaugă 116 locuri pentru staff-ul tehnic”, spunea, la acea vreme, primarul de atunci, Sorin Oprescu. 

În mai 2018, presa de profil relata că obiectivul de infrastructură nu are în continuare aviz de la Inspectoratul pentru Situații de Urgență (ISU), adică de la pompieri. Într-o situație asemănătoare a fost chiar și stadionul, închis temporar după tragedia de la Colectiv. În 2018, parcarea a trecut printr-o serie de lucrări, dar a rămas închisă.

Foto: PressOne

Anul trecut, în iunie 2022, Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a decis să deschidă pentru public parcarea, aflată tehnic în perimetrul Sectorului 2. De exploatarea infrastructurii ar fi urmat să se ocupe Administrația Străzilor, iar beneficiară ar fi trebuit să fie întreaga comunitate: oamenii ar fi urmat să-și poată lăsa mașinile acolo și atunci când nu este organizat vreun eveniment sportiv. Acest lucru nu s-a întâmplat până în ziua de azi. 

De ce nu este exploatată parcarea? a întrebat, concret, redacția PressOne. Primăria nu a răspuns punctual. A precizat în schimb că zona subterană de parcare a stadionului (alte aproximativ 200 de locuri) a fost predată „de către Administrația Străzilor București la Compania Municipală Parking București.” 

Solicitarea PressOne de informații publice a fost făcută în data de 2 mai 2022. Compania municipală Parking nu a răspuns cu privire la informațiile deținute. 

Câți bani generează parcarea supraterană de la Arena Națională?

SECRETISTAN. Bărbatul cu mâna la gură

PressOne a analizat zeci de imagini disponibile de la ședințele CSAT convocate din iulie 2023 încoace, în care generalul Răzvan Ionescu, director interimar al SRI, își acoperă parțial chipul cu o mână sau ambele, în contextul în care publicul din România nu l-a văzut niciodată pe omul care conduce Serviciul Român de Informații, iar pe site-ul instituției nu există nici măcar o fotografie cu acesta.

O mamă nedreptățită de statul român și-a găsit o parte de dreptate la CEDO: „O femeie în România este singură și slabă, statul n-o poate ajuta și nici nu vrea”

La patru ani după ce Mihaela State, o mamă din București, s-a adresat Curții Europene a Drepturilor Omului (CEDO) pentru modul în care statul român a eșuat în a-i proteja cei doi copii, femeia a câștigat procesul.

Zero lei. 

În București se estimează la nivel oficial că sunt în jur de 1.5 milioane de mașini. Actualul regulament de parcare, adoptat în luna martie, prevede un tarif unic de 5 lei pe oră pentru toate parcările publice din oraș aflate în administrarea municipalității, prin urmare veniturile pe care le-ar putea genera construcția de la Arena Națională sunt substanțiale. 

Mașinile parcate pe trotuar, în timp ce parcarea supraterană a primăriei rămâne goală. Foto: PressOne

Am întrebat în tot acest context Primăria Sectorului 2 dacă a existat vreo consultare cu PMB pentru o posibilă preluare și valorificare a unei parcări de 1.300 de locuri. Mai ales că Bulevardul Basarabia are un trotuar lat, confiscat de mașinile parcate uneori la trei rânduri. 

Primarul sectorului 2, Radu Mihaiu, știe că „acea parcare nu are recepția făcută”, dar susține că ar fi interesat să o preia în administrare. 

„Nu a existat o discuție până în acest moment. Cred că în primul rând trebuie făcută recepția la acea clădire. Cu siguranță Primăria Sectorului 2 este interesată de administrarea acelei parcări.”

Edilul precizează că sectorul are deja în administrare două parcări: în Parcul Tei și lângă sediul primăriei. „Noi avem deja regulament de utilizare a parcării. Efectiv, cu acest regulament, fiecare poate să vină să parcheze acolo, fie în timpul zilei, fie pe timpul serii. Avem tarife diferențiate: 5 lei pe oră în timpul programului, ziua, și 0,50 lei pe oră, noaptea.”

Radu Mihaiu admite că trotuarul de pe bulevardul Basarabia ar trebui eliberat, „mai ales partea cu Arena Națională și Parcul Național.”

„Noi avem un program de eliberat trotuarele și probabil că la un moment dat vom ajunge și pe pe Basarabia ”, susține primarul sectorului 2. 

Arena Națională, management dezastruos. Cât încasează și cât a cheltuit Primăria cu stadionul 

PressOne calcula anul trecut că pierderile generate de Arena Națională între 2018 și 2021 au depășit 70 de milioane de lei. Acum am solicitat din nou Primăriei să comunice bilanțul final al banilor încasați și cheltuielilor, dar și eventuala strategie pentru creșterea veniturilor. 

Din răspunsul furnizat de PMB reiese astfel că pentru un meci de fotbal Primăria primește, în medie, 25 de mii de euro, fără TVA. Arena, care a costat în jur de 235 de milioane de euro, poate fi închiriată și pentru evenimente private.

Primăria Generală a încasat, în urma unei filmări private, 450 de euro, fără TVA. O alta i-a adus în conturi 500 de euro, potrivit răspunsului remis redacției. 

Festivalul de muzică Saga i-a adus Municipalității în conturi 320 de mii de euro. Evenimentul nu se mai organizează pe stadion și a fost între timp relocat. 

Suma este mai mică decât plătește, de exemplu, Primăria doar pentru mentenanță și întreținerea gazonului: peste 6 milioane de lei. 

Utilitățile singure costă PMB peste 4.5 milioane de lei, anual (în jur de un milion de euro). Reparațiile la acoperiș și serviciile de curățenie costă anual încă un milion de euro. Paza în jur de 300 de mii de euro. 

Primăria Generală nu a elaborat asupra unei strategii prin care managementul la Arena Națională ar putea fi îmbunătățit și nu a transmis vreo posibilă soluție pe care o are în vedere.

PressOne așteaptă în continuare răspunsul din partea companiei municipale Parking București.