Cum mai călătorim într-o lume instabilă?

Cristina Foarfă

Redactor

Încep să scriu acest articol pe un lung drum București-Bali. Lung pentru că e lung în sine, dar lung și pentru că biletele sunt niște acrobații de low cost-uri și escale lungi. 

Ce planuri de călătorie ne mai putem face în 2026, când ne confruntăm cu restricții de zbor, prețuri mari și o lume imprevizibilă? Sunt limite pe care le simți de când începi să faci rezervări pentru bilete de avion, până la cazare. Nici cu drumurile cu mașina nu stăm mai bine, vedem asta la pompă. Și mai e ceva - o anxietate de fundal - oare chiar are sens să dau banii acum pe o călătorie în Africa când lumea se duce naibii? 

Tanzania pare mai departe ca oricând. Foto: Ioana Epure

În aer plutește un sentiment bizar că lumea deschisă, așa cum o știm și o iubim, se schimbă. Că nu mai e la fel de simplu să ne urcăm într-un avion și să mergem în alt capăt de lume la costuri rezonabile, fără să citim știrile de zece ori înainte sau să facem planuri întrebându-ne unde mai izbucnește un conflict. Sentimentul că putem merge oriunde, oricum, oricând era de un firesc nechestionabil, chiar și după pandemie. 

Cum e pentru oamenii pentru care călătoriile sunt felul lor de a fi și de a exista în lume? I-am întrebat pe Andreia și Ionuț Chiperi de la HaiHui în doi.

Andreia și Ionuț Chiperi Foto: Facebook/HaiHui în doi

Cei doi și-au vândut apartamentul din București, au renunțat la job-urile lor și, de șapte ani colindă și povestesc lumea full-time, inspirând sute de mii de oameni să-și facă planuri de călătorie (chiar și în Coreea de Nord). Videourile lor de pe YouTube au milioane de vizualizări și oamenii îi recunosc pe stradă - pentru că felul lor de-a povesti și de-a călători este relaxat, curios, un fel cu care poți relaționa și de unde te poți inspira. Am vrut, așadar, să știm cum se descurcă ei în haosul ultimelor luni.

„Din fericire, modul nostru de a călători e unul cât se poate de spontan, flexibil; rar de tot avem planificate călătorii în avans”, explică cei doi. „Chiar și în condițiile actuale - fiindcă ne aflam în Asia când a izbucnit războiul, în Mongolia - ne-a fost destul de greu să ne organizăm pentru perioada următoare, mai ales că aveam în plan să călătorim spre Africa și apoi spre Europa.” 

Cei doi sunt printre puținii turiști care au pășit în Coreea de Nord. Foto: captură de pe canalul de Youtube HaiHui în doi

Prețurile biletelor de avion au explodat, confirmă și ei din experiență, iar unele companii aeriene au încercat să profite de situație. 

Călătorii cât mai aproape de casă și flexibilitate

Care sunt recomandările lor când vine vorba de rezervări pentru perioada următoare? „Când ați găsit un preț bun, fie la cazare, fie la zboruri, luați instant - nu amânați." Asta e în general valabil, dar cu atât mai mult acum. 

Andreia adaugă, de asemenea, că flexibilitatea e un atu: „O planificare din timp a vacanțelor, evitarea sezonului de vârf în anumite destinații, orientarea spre destinații în care turismul de masă există și nu prea; flexibilitate, clar. Bineînțeles, și o asigurare de călătorie bună, încât să fiți acoperiți în cazul unei anulări.”

Grecia e aproape de România, potrivită pentru un road trip cu mașina și accesibilă. Foto: Ioana Epure

Sufletul AI-ului. Constantin Vică, filosof: Suntem captivați de fluența vorbirii pe care o au sistemele de inteligență artificială și vedem „viață interioară” acolo unde nu e

L-am întrebat despre sufletul AI-ului - și dacă există cu adevărat - pe Constantin Vică, omul pe care îl cauți când lumea digitală devine prea greu de explicat și când ai nevoie de o perspectivă în profunzime asupra lucrurilor. 

Pe Via Danubiana la Zimnicea. Un oraș căruia i-a fost furată istoria, fluviul care ar putea fi și Șacalii 550 Teleorman 

Via Danubiana este un traseu eco-turistic de-a lungul Dunării, ce își propune să creeze o rețea sustenabilă prin care să stimuleze economia locală și să sprijine conservarea biodiversității și a patrimoniului cultural de pe malul Dunării. 

Pentru că multe dintre destinațiile exotice frecventate de turiști implică escale în Orientul Mijlociu, care în acest moment nu este un punct sigur de tranzit, cei doi călători recomandă să stăm mai aproape de casă. 

„Deocamdată recomandăm Europa și cel mult Africa sau America de Sud. Cred că Istanbulul rămâne un hub important acum, mai ales pentru cei care aleg Africa sau Asia. Ca destinații în Europa recomandăm: Norvegia, Islanda, Slovenia - pentru iubitorii de natură, iar pentru plaje - Sardinia, Croația și chiar Albania, mai aproape de casă. În rest, e important să ne uităm după sezoane. Cred că tendințele acestui an vor fi roadtripurile mai aproape de casă. Din fericire, Europa are de toate."

Islanda poate fi o destinație bună de vacanță în 2026. Foto: Ioana Epure

„The great travel meltdown”

Instabilitatea nu e doar o impresie. The Atlantic o numește „the great travel meltdown” și explică cum, din februarie încoace, aviația are de suferit din cauza turbulențelor globale.

Concret: conflictul din Orientul Mijlociu a obligat companiile aeriene să anuleze sau să redirecționeze zboruri, blocarea Strâmtorii Hormuz a mai mult decât dublat prețul carburantului, iar un conflict bugetar în Congres i-a lăsat pe angajații TSA săptămâni întregi fără salariu, generând cozi uriașe la securitate. Biletele s-au scumpit masiv și continuă să crească - un consultant de călătorii citat de The Atlantic spune că prețul unui zbor a urcat cu 300 de dolari în 30 de minute. Tot acolo găsim și o recomandare utilă - pentru bilete mai ieftine, zburați de pe aeroporturi mici, secundare, marți, miercuri și duminică. 

Privit din aer - la propriu - primul trimestru din 2026 arată ca o hartă cu găuri. CNN descrie spațiul aerian de deasupra Orientului Mijlociu drept „o gaură în cer" - acolo unde ar trebui să fie una dintre cele mai aglomerate intersecții aeriene din lume, nu e decât un gol. Rutele Europa-Asia care zburau altădată direct arcuiesc acum spre sud prin Turcia, Arabia Saudită sau Egipt - mai mult combustibil, mai mult timp, bilete mai scumpe. Tarifele aeriene au crescut brusc, pe fondul unui preț al petrolului despre care nu știm niciodată cât va fi mâine.

O excursie în Mongolia s-ar putea dovedi dificilă în 2026. Foto: Ioana Epure

Trăim „cea mai mare perturbare a ofertei din istoria pieței globale de petrol.” Mai precis, mai mult de 40 de active energetice din nouă țări din Orientul Mijlociu au fost „grav sau foarte grav” avariate, perturbând lanțurile globale de aprovizionare.

Conform celor mai recente date ale Asociației internaționale de transport aerian, prețurile la combustibil în Europa au crescut cu 105,7% față de anul trecut. La nivel global, prețurile la combustibilul aviatic au urcat de două până la trei ori față de nivelurile de dinainte de conflictul din Iran, ceea ce face companiile aeriene să își anuleze zboruri, să reducă și adapteze orarele de zbor și, ceea ce ne lovește și mai tare, să crească prețurile.

În cazul anumitor companii a apărut chiar o așa zisă taxă pe combustibil - de exemplu, 50 euro pentru un zbor pe durată lungă sau 10 pentru un zbor scurt. Efectele sunt pe termen lung - chiar dacă strâmtoarea Hormuz s-ar deschide acum, foarte mult petrol lipsește de pe piața globală și va lipsi în continuare. 

E o reacție în lanț. De exemplu, nu ne-am fi gândit poate că declinul bugetelor de călătorie va afecta și producția de bunuri legate de travel. Dacă nu mai pleci niciunde, ce rost mai are să-ți iei pernuță de gât pentru zbor? 

Mai mult decât orice, ceea ce ar fi trebuit să fie relaxare și bucurie vine acum cu mai mult stres. Unde găsesc bilete ieftine? Cât vor dura escalele? Îmi permit o vacanță exotică sau mai bine pun banii la ciorap? Dacă rămân blocat acolo? Și tot așa - amplificat, cum altfel, de social media.

E mai important ca niciodată să ne știm drepturile de pasageri

Câteva concluzii putem trage pentru 2026, bazate pe sfaturile experților internaționali, atât cât se poate într-o lume imprevizibilă.

O recomandare pe care o fac mulți este aceea de a ne lua bilete flexibile din timp - dacă până acum, mulți dintre noi călătoream cu bilete basic - economy, care sunt mai ieftine, dar și foarte restrictive, acum ar fi mai bine să ne luăm bilete unde putem schimba perioada, pe care le putem anula sau unde avem condiții mai bune de ramburs. Mai simplu spus, decât să pierzi 200 euro cu un bilet basic-economy, mai bine mai dai 50 euro în plus pe un bilet și, dacă se întâmplă ceva, reprogramezi vacanța.

Asigurarea de călătorie (nu doar de sănătate) devine și ea importantă în contextul actual. Cât despre cazări, și acestea ar trebui să fie refundable. 

Destinațiile tropicale pot fi încă o opțiune, dacă vin la pachet cu flexibilitate. Foto: Ioana Epure

AirHelp spune că e mai important ca niciodată să ne știm drepturile de pasageri, în condițiile anulării zborurilor. De exemplu, suprataxele noi pe rezervările viitoare nu se aplică retroactiv la biletele confirmate deja. Prețul e blocat la momentul cumpărării.

Dacă zborul tău e anulat, ești îndreptățit la o rambursare în numerar, nu doar un voucher. Acceptarea unui voucher ca „decontare finală" îți poate limita capacitatea de a solicita compensații suplimentare. De asemenea, ei subliniază că nu e suficient ca o companie aeriană să invoce generic criza globală de combustibil ca circumstanță extraordinară - ar trebui să aibă planuri pentru astfel de situații și ar trebui să demonstreze că fiecare anulare specifică nu putea fi evitată cu toate măsurile rezonabile.

La urma urmei, însă, nu mai bine călătorim acum, înainte la lucrurile să se înrăutățească și mai rău? De exemplu, în Bali? Foto: Cristina Foarfă

Nu știu despre alții, dar la mine toată situația asta are un efect invers și îmi rumeg anxietățile în sens opus: dacă lucrurile vor deveni din ce în ce mai complicate, nu mai bine călătoresc acum și fac ce altfel voi regreta că n-am făcut?

Pentru mine, ăsta e singurul răspuns coerent la o lume incoerеntă. Sunt în aeroportul din Singapore, după o escală la Atena pe care n-o planificasem, în drum spre Bali. Prefer varianta asta, decât să aștept o lume mai stabilă care poate nu mai vine.