"O fotografie iconică, un incident dramatic, un album dramatic"

Raul Ștef

Redactor

„O fotografie făcută de la șold – totul s-a terminat într-o clipă, nu mai era nimic de făcut”, astfel rememora Sam Shere imaginea surprinsă de el în dramatica zi de 6 mai 1937 − care va marca istoria fotografiei, transporturile pe distanțe lungi, dar și muzica secolului XX.

În acea zi, în jurul orei 19.21, la bordul uriaşului dirijabil german Hindenburg, lung de 245 de metri, un simbol al bunăstării și luxului, care ajunsese la finalul unei călătorii transatlantice şi se pregătea de aterizare în Lakehurst, New Jersey, s-a produs o explozie, urmată de un incediu.

După mai puţin de un minut, aparatul de zbor s-a prăbușit în flăcări. Au murit 36 dintre cei 97 de călători.

După câteva decenii avea să se descopere că tragedia fusese declanşată de o scânteie, de la care se aprinsese învelișul zepelinului.

*

Până la acel moment, nici un alt dezastru nu fusese documentat în direct de atâţia reprezentanţi ai presei.

Sosirea dirijabilului fusese anunţată din timp şi, în ciuda ploii câineşti, erau de față 22 de fotografi și câțiva cameramani.

Panica i-a cuprins în câteva secunde pe toţi cei veniți să asiste la aterizarea imensei maşinării de zbor. Zeci de pasageri ieșeau din flăcări strigând după ajutor, oamenii de ordine încercau să-i ajute, iar jurnaliştii făceau tot posibilul să surprindă dezastrul.

Interiorul dirijabilului Hindenburg, sursa: www.wikimedia.org

Fotografia lui Sam Shere, care era angajat la agenția International News Photos, a făcut rapid înconjurul lumii. A apărut în numeroase ziare și reviste, inclusiv pe prima pagină a revistei Life.

După treizeci de ani și mai bine, în 1969, era aleasă ca imagine de copertă pentru primul album al trupei Led Zeppelin. „O fotografie iconică, un incident dramatic, un album dramatic”, va spune peste ani fondatorul și chitaristul formației, Jimmy Page. (Înregistrarea, aici.)

Înainte de accidentul din 1937, dirijabilele, aparate desprinse din romanele lui Jules Verne, păreau să reprezinte viitorul transportului aerian. Erau mai rapide decât navele și mult mai comode decât avioanele.

Hindenburg avea cușete precum trenurile, un restaurant luxos ca pe vapoarele transatlantice și un salon uriaș ca la marile hoteluri.

Dezastrul de la Lakehurst a marcat sfârșitul acestui mijloc de transport, mai ales din cauza materialelor inflamabile folosite la construirea dirijabilelor.

Dirijabilul Hindenburg, cu un an înaintea dezastrului, coborând la baza din Lakehurst, SUA. Sursa fotografiei: wikipedia.org

Povestea Lay’s pe care nu o știai: drumul cartofului, din câmp la fabrică și la „Mica Unire în bucate” (P)

„Povestea Lay’s pe care nu o știai” este o serie realizată de Amintiri Gustoase, care creează punți gastronomice între generații și se află mereu în căutarea brandurilor ce vorbesc tinerilor prin gust. Provocați de PepsiCo, am pornit pe drumul cartofului pentru a descoperi lucruri mai puțin cunoscute despre chipsurile Lay’s: sunt făcute din cartofi crescuți sustenabil, în ferme atent selecționate, iar gustul lor ajunge astăzi în 18 țări din Europa.

Pe Via Danubiana la Gostinu: o plajă care încă mai poate rămâne sălbatică

La doar o oră de București, departe de haos și agitație, stă ascunsă o plajă sălbatică, la malul Dunării. Plaja Gostinu, poziționată la doar 20 de kilometri distanță de orașul Giurgiu, se află la capătul satului cu același nume, străjuită de o limbă lungă și răcoroasă de pădure prin care te poți aventura în zilele toride.