logo
Susține
Oamenii fainiDezinformareInternaționalTineriProject FIstorieViitorulEnglish Section
  • Știri
  • Opinii
  • Mediu
  • Viața
  • Orașe
  • Oamenii faini
  • Dezinformare
  • Internațional
  • Tineri
  • Project F
  • Istorie
  • Viitorul
  • English Section

Bogdan Dumitru

Redactor

Viitorul

15/01/2016

Când tehnologia e inutilă: cazul Otopeni

Bogdan Dumitru

Redactor

Adaugă-ne la favorite pe Google ca să nu dispărem din feed-ul tăuAdaugă ★

Modul în care poți să iei un taxi din aeroportul Otopeni sucește minți. Și aici, inventivitatea românului – manager, de astă dată – oferă o soluție precum scărpinatul urechii stângi cu mâna dreaptă.

Până acum câțiva ani, accesul la terminal le era permis doar mașinilor de la Fly Taxi. Aveau un tarif ridicol de mare pentru vremea respectivă, dar și mai supărătoare era „calitatea” șoferilor deveniți taximetriști peste noapte.

Dacă voiai un taxi cu tarif normal, îl comandai și îți dădeai întâlnire cu el „la ceas”. Operațiunea de urcat bagaj și pasager trebuia să fie executată rapid, până nu apărea străjerul însărcinat să-l alunge.

Lucrurile s-au schimbat, dar tot într-un mod caraghios. Acum, pentru a comanda un taxi există niște aparate care-ți tipăresc un bon cu indicativul și timpul de așteptare. Apoi ieși în fața terminalului cu bonul în mână și începi să aștepți. Ori să cauți printre taxiurile care trec prin fața clădirii pe cel care are indicativul tău.

E ca un joc: „Găsește indicativul”. Prezinți bonul, te sui și pleci. Nimic complicat, o să spuneți. Ba, mai mult, dacă nu vrei bătaie de cap te poți sui în mașinile speciale pe care Aeroportul le-a numit „Fast Taxi”; pentru un preț dublu, te duc la fel de încet spre Capitală.

Pentru ce e nevoie de acele aparate cu bon? Pentru nimic.

Pe orice aeroport civilizat, lucrurile stau în felul următor: ți-ai luat bagajul, ieși în fața terminalului, te îndrepți spre „Taxi Area”, iar acolo, un valet îți cheamă prima mașină din rând. Dacă e vorba despre un grup mai mare, omul cheamă o mașină mai mare.

De cele mai multe ori, costul până în oraș este fix. Simplu, cursiv, eficient. Uneori, lucrurile se rezolvă fără tehnologie de vârf. Sau deloc. Doar cu oameni.

De ce, după 25 de ani, a lua un taxi spre București e încă o aventură? Dacă ești un străin venit pentru prima oară în România, lipsa unei alternative rapide de transport – un tren expres – te pune în fața unei „șmecherii” sau a unei dificultăți absurde.

Cu o astfel de primă impresie intră un turist sau om de afaceri în țară. Incompetență, nepăsare, interese meschine – devenite însă virtuți pentru cei din managementul Aeroportului.

Investigațiile și reportajele independente nu se fac din like-uri. Cititorii care le susțin financiar sunt cei care le fac posibile. Dacă prețuiești presa noastră, cu o sumă mică pe lună ne poți ajuta mai mult decât crezi. Poți face diferența chiar acum cu un singur click! Îți mulțumim!

Toate astea fac din OTP un aeroport incapabil să ajungă la potențialul dat de așezarea geografică.

Ți-a fost util acest articol? Ajută-ne să facem mai multe.

Investigațiile și reportajele independente cer timp, documentare și bani. Nu depindem de partide sau interese ascunse, ci de cititori ca tine.

Susține jurnalismul independent cu minimum 5€/lună. Devino abonat acum și ne ajuți mai mult decât ai crede. Îți mulțumim!

Redirecționează 3.5%Fă o mică donație

Share this

PressOne
  • RSS
  • Newsletter
  • Despre noi
  • Politica editorială
  • Politica de verificare a conținutului
  • Contact
  • Termeni și condiții

© 2026 PressOne.ro

  • RSS
  • Newslettere
  • Despre noi
  • Politica editorială
  • Politica de verificare a conținutului
  • Contact
  • Termeni și condiții